¡Hola!
Esta es una plataforma para impulsar el crecimiento y modernización de Metrobús. Vemos el futuro cada vez más eléctrico, ¿nos acompañas?
Cero emisiones locales
Las emisiones de contaminantes se reducen a cero porque las unidades 100% eléctricas no utilizan ningún tipo de combustible. Es así que estos autobuses carecen de gases contaminantes provenientes del escape.
Menores emisiones globales
Un autobús eléctrico en México produce entre 71% y 81% menos emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) durante su vida útil, en comparación con un autobús de diésel.
Mejor salud
La emisión cero de contaminantes del Metrobús eléctrico disminuye la generación de partículas que dañan las vías respiratorias, el corazón, el agua, el suelo y las superficies. El Metrobús eléctrico evita emisiones de partículas finas, reduciendo los riesgos respiratorios y cardiovasculares, y contribuye a una mejor calidad de vida.
Menor contaminación auditiva
La ausencia de ruido de una unidad eléctrica reduce la contaminación acústica en las calles en un 40% o más, en comparación con una unidad a diésel. Lo cual mejora la salud mental de las personas y la experiencia de viaje se vuelve más tranquila y confortable.
Mayor independencia energética
La transición hacia autobuses eléctricos contribuye a una mayor independencia energética del país. Al reducir la demanda de combustibles fósiles, se apoya el uso de energías limpias en crecimiento. México busca generar 45% de su electricidad con energías limpias para 2030.
Mayor uso de baterías, menos desecho
Las baterías de autobuses eléctricos pueden tener una segunda vida, como almacenamiento de energía en hogares o comunidades. Esto extiende su utilidad, reduce residuos y, al reciclarlas, se permite recuperar metales valiosos. Además, ajustar su capacidad a las necesidades de cada ciudad optimiza costos y uso de materiales.
Menor costo de la energía
El costo de electricidad por kilómetro es 77.35% menor que el costo del diésel por km. Un autobús eléctrico gasta $3.34 pesos mexicanos en energía eléctrica por kilómetro. En cambio, uno de diésel gasta $14.75 en combustible.
Más comodidad
La modernización de las unidades facilita la incorporación de otras mejoras, como la posibilidad de cargar dispositivos móviles por medio de puertos USB, puertas deslizantes más accesibles y disfrutar de asientos y pasamanos más cómodos y de mejor calidad.
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Preguntas frecuentes
¿Qué es la electromovilidad?
Fuente: Electromovilidad en Mexico, Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (2023)
¿El servicio se encarece con esta tecnología?
¿Qué tan eficiente es la recarga de los autobuses?
Un autobús eléctrico que opera entre 18 a 21 horas diarias, se carga por completo en 3.5 horas (L3). Esto hace muy eficiente la inversión de tiempo de carga, que equivale a 18% del tiempo de operación, en promedio.
Los autobuses son cargados cuando el sistema descansa, entre las 12:00 y 4:30 de la madrugada, lo cual también significa que el costo de la red eléctrica es menor.
¿La electromovilidad mejora la calidad en el servicio?
Además de los beneficios ambientales y la mayor eficiencia energética, la actualización con las últimas tecnologías trae los siguientes beneficios al servicio del Sistema Metrobús: 1. Traslados más silenciosos para el entorno urbano y las personas usuarias, 2. Mayor suavidad en el desempeño y frenado de los autobuses, 3. Incorporación de innovaciones tecnológicas como la posibilidad de carga de dispositivos móviles por medio de puertos USB en las unidades y las puertas deslizantes amigables con los pasajeros.
¿De dónde viene la energía usada en Metrobús eléctrico?
Actualmente, el país genera electricidad de la siguiente forma:
75.7% se produce en plantas que utilizan combustibles.
24.3% proviene de tecnologías limpias, como las hidroeléctricas, eólica, solar fotovoltaica y geotérmica.
Fuente: Prodesen 2024-2038 (p. 97)
Teniendo esto en consideración, las emisiones de GEI de los autobuses eléctricos de Metrobús, durante su vida útil, son de 71% a 81% más bajas que las emisiones de los autobuses de diésel.
Fuente: Cuantificación de las emisiones evitadas por autobuses eléctricos en Latinoamérica (ICCT, 2024)
Hacia el futuro, se proyecta que el abastecimiento nacional de energía eléctrica sea cubierto por más fuentes limpias, con lo que los contaminantes de esta industria continuarán disminuyendo.
¿Qué se hace con las baterías cuando cumplen su vida útil?
Fuente: A global and regional battery material outlook (ICCT, 2024)
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